大桥和高铁能否为绍兴旅游“拉”来更多客？

【类型】报纸

【作者】 沈逸斐

【关键词】 绍兴旅游 

【地址】 地址1

【来源】 绍兴日报

【入库时间】2015.02.11

【全文】

新闻

嘉绍大桥和绍兴北站都来了！这不仅将改变整个绍兴的旅游格局，对杭州湾都市圈及整个长三角地区都将产生革命性的影响。面对沿线各城市的摩拳擦掌、跃跃欲试，绍兴旅游能否借机发力，打赢这场“客源争夺战”呢？

乘上东风绍兴成“1.5小时旅游”核心

20分钟左右到杭州，40分钟左右到宁波，80分钟左右到上海，100分钟内到南京。随着宁杭甬高铁的开通，长三角各地来绍的时间大大缩短，绍兴成了名副其实的长三角旅游中心城市。同时，嘉绍大桥开通，上海至绍兴的车程时间缩短一半，仅需90分钟，消息一传出，不少绍兴旅行社忙和最主要客源地——上海的旅行社“攀关系”。

来自杭甬高铁、嘉绍大桥和杭州湾大桥的游客“三线并流”，绍兴的区位优势在长三角新的旅游区域格局中更加突出。“以往游客在绍兴市区和绍兴县驻足比较多，上虞、嵊州和新昌很多旅游线路很优秀，却不够火，比如四季鲜果采摘之旅、大佛寺线路、茶叶文化品读等等。”市旅委预测，随着绍兴北站、上虞北站和嘉绍大桥的开通运营，这些有价值的旅游资源有更多的机会展示在长三角的优质游客面前。

除了长三角旅游团队的纷至沓来，高铁站还有望为绍兴带来更多优质的散客客源，其中，湖北方向和福建方向的游客在高铁开通后有望成为新的市场增长点。

事实上，作为世界上最长最宽的多塔斜拉桥，嘉绍大桥本身就是一个世界级的景观，其建成通车后，赴绍的“大桥观光游”也将迎来大热。

未雨绸缪如何让游客“来得快去得慢”？

中午在咸亨酒店喝老酒，下午去杭州西湖拍个照，晚上到上海城隍庙或者南京夫子庙购购物，随着高铁和大桥的开通，一天内“一网打尽”沿线知名景点变得更加容易。

据市旅委预测，当天可以往返，将有更多的游客选择“绍兴一日游”，而不是“过夜游”的旅游产品。游客来得快去得快，来也匆匆去也匆匆，这让目前绍兴这顶“旅游过境地”的尴尬“帽子”愈发难以摘除。

面对同为沿线城市的杭州、宁波、嘉兴、湖州等地“虎视眈眈”而使出浑身解数招徕游客，绍兴旅游的金字招牌如何在白热化的竞争中擦得更亮、站得更稳，是我市各级旅游部门和景点共同面临的难题。

“旧的要提升，新的要开发，才能不断满足游客日益增长的‘胃口’。”市旅委市场处相关负责人说。原先杭州湾以北游客主要来自杭州方向，高铁和大桥开通后，游客输送方向更加多元化。市场多了，我们更要开发建设出符合天南地北游客的旅游产品。

为了打好这场“硬仗”，市旅委已经与上海旅游集散中心合作，设立了绍兴旅游办事处，为上海有意向出游的游客提供绍兴的旅游资讯和服务。下半年，市旅委将在重点客源市场上海开展一系列的旅游促销活动，进一步激活上海市场在嘉绍大桥开通后的出游积极性。

而在绍兴北站，绍兴旅游信息咨询中心也已落成，游客一出站就能获得旅游资讯和帮助。