拟建城市道路项目39只 明年启动垃圾分类处置

【地址】 暂无

【入库时间】2015.02.11

【全文】

关键词 三区融合

绍兴日报QQ群好友“安其拉”：

去年我市行政区划调整后，越城区、柯桥区、上虞区三区融合发展，成为我市今后一项重要的工作。在三区融合的过程中，请问我市在城市组团之间的路网互通、无缝对接方面做了哪些建设？

市住房和城乡建设局局长王旭波答：

去年我市部分行政区划调整后，为加快绍兴大城市建设，着力推进三区融合发展，我们立足现有的工作职能，会同有关部门，按照“规划先行、统筹推进、分步实施”的思路，切实加强了三区路网的统筹和协调工作。

一是抓规划编制。根据我市“一市三区”新格局，编制了《绍兴中心城市路网规划》、《绍兴市快速交通体系规划》等，充分考虑三区融合发展问题。同时，加强绍兴市城市轨道交通线网规划编制工作，在今年11月完成了线网规划修编，切实把越城、柯桥、上虞等三区连接起来。目前，新修编的线网规划正按程序报批。

二是抓计划安排。制订了《绍兴市城市交通“四网”建设计划》、《绍兴市区机动车骨架网涉及城市道路新三年（2015~2017）推进计划》等。根据有关计划安排，2015~2017年拟建城市道路项目39只，总投资额约134亿元，其中涉及三区的就有洋江路西延、兴越路延伸等多条道路。同时，启动了绍兴市城市轨道交通近期建设规划编制工作。

三是抓项目推进。为加快项目落地建设，今年涉及三区融合发展的城市道路，如群贤路（中兴路-解放路）实施了拓宽改造，2015年涉及越城、柯桥、上虞等三区之间的群贤路东延、人民路东延等道路工程也正在抓紧做前期工作。目前，群贤路东延工程已进入报批程序，人民路东延工程正在进行线位设计。

关键词 垃圾分类

全国优秀志愿者、环保人士吴岩兴：

我在报纸上看到明年绍兴要试点垃圾分类了。据我所知，其实我市早在2004年就开始在街上放“可回收”和“不可回收”垃圾桶，但是就算市民分类投放，最后环卫工人还是都倒在一起拉走，这跟不分类没有任何区别。我想问明年的垃圾分类除了在源头上引导市民分类投放外，还会怎样分类处理垃圾？

王旭波答：

推进生活垃圾分类收集，实现城市生活垃圾减量化、资源化、无害化处理是今后发展的一个大方向。2004年，根据上级要求，我市开展试行垃圾分类工作，当时只是在主要道路和公共场所设置可回收垃圾筒和不可回收垃圾筒，旨在起到探索、积累经验和培养意识的作用，后续处理及配套的确存在着跟不上分类投放的问题。十多年来，我市环卫工作也进入到一个新的发展时期，我市城市生活垃圾总量呈逐年增长的态势，去年市区生活垃圾收运量为2402吨/天，预计到2020年会达到3600吨/天。随着我市环卫体制的调整，根据《绍兴市区环卫专项规划（2014~2030年）》，我们将在居民生活小区和相关企业单位开展垃圾分类试点工作，进一步形成垃圾分类投放、处置的良好氛围。根据《绍兴市区垃圾分类试点工作三年（2015年~2017年）实施方案》，试点小区生活垃圾按厨余垃圾、可回收垃圾、有害垃圾和其它垃圾四大类进行分类，住户按这四种分类分别进行投放，可回收垃圾由各试点小区集中储存，达到一定量后，交售给再生资源回收站点，进入资源回收利用系统；有害垃圾投放达到一定量后，由环保部门指定专业单位上门收运、处置；由于目前餐厨垃圾处置设施尚未建设到位，厨余垃圾还不能单独处置，将和其它垃圾每天定时收运后，由小区清运人员分别收运至指定垃圾中转站，最后送至填埋场或焚烧厂处理。

关键词 小区移交

高新区稽山街道森海社区主任羊爱虹：

据我了解，今年越城区范围内完成了784个小区的移交工作，但在我们高新区，很多小区都存在失管现状。就我们森海豪庭小区来说，目前化粪池、物业管理用房、住宅维修基金仍是前期物业在管理，还没有移交，也没有成立小区业委会。小区建成已经10多年了，现在小区探头等设备年久失修，化粪池到明年就基本上要满溢，各种矛盾日益突出。请问，我们高新区这些失管小区什么时候能够移交？

王旭波答：

小区移交工作是落实市区物业管理办法，强化物业属地管理的一项重要基础性工作，涉及小区行政移交、社区用房、物业用房、公共设施等多个方面的移交。2013年底，市里成立了越城区住宅小区移交管理领导小组，主要按照“属地负责、先易后难、逐批解决”的工作原则开展移交，先期移交重点是越城区范围内的小区，主要由越城区牵头负责，市建设局作为行业主管部门全力配合。今年以来，我局会同越城区和有关部门成立了小区移交历史责任追溯办公室及有关行政处理案件、民事追溯证据收集等两个工作小组，着力解决小区移交过程中涉及的历史遗留问题。截至目前，我局配合越城区累计完成784个小区的移交，有效解决了物业管理中长期存在的物业用房、社区用房、行政移交经费等长期不到位的问题。你反映的森海豪庭小区属高新区管辖，移交工作由高新区负责落实，市领导在相关会议中已作出部署和要求。下一步，我局将在把相关事权下放给高新区的基础上，进一步加强与高新区的联系和沟通，确保小区及时移交到位。

关键词 停车收费

市民裘女士：

最近我在市区解放南路的建设银行门口、延安路北京银行门口的人行道上停车，看到停车发票上盖的都是市政设施的章。请问在路面的人行道上停车，收费都是市政收的吗？如果是，市政收的钱用到哪儿了，能不能也让我们市民了解了解？

王旭波答：

市区人行道上停车收费主要分三种情况：一是我局管辖的市区人行道上所设的收费停车泊位，由局属国有企业绍兴市市政设施有限公司收取；二是高新区块（包括迪荡新城）人行道上所设的停车泊位，由高新区负责管理；三是部分自主产权的人行道，由产权所有单位负责管理。目前，我局市政设施有限公司所管辖的市区道路临时停车收费泊位共计1341只，其中260只位于人行道上，1081只位于道路路面两侧，其中包括你所提及的解放南路建设银行门口和延安路北京银行门口人行道上的停车位。根据市政府有关协调会议精神，机动车收费管理采用企业化方式运作，我局市政设施有限公司作为业主单位，收取的资金主要用于停车咪表等设备的购置、维护以及管理人员工资，结余部分全部用于弥补市政道路日常维养经费不足部分。

关键词 停车场建设

绍兴网网友“阿曼瑟尔”：

在市区，停车是个老大难问题。现在市区路面停车位越来越少，同时，许多地下停车场也慢慢趋于饱和。面对新情况建设部门将怎样缓解停车难问题？

王旭波答：

解决停车难是城市交通拥堵治理中的一项重要工作，也是我们努力破解的一个民生问题。近年来，我们牵头推进市区停车位、停车场的建设工作，取得了一定的成效，但随着市区机动车保有量的快速增加，停车难问题仍然比较突出。为此，我们不断在“建新、挖潜、强管”方面下功夫。在建新方面，到今年10月底，全市已新增、配建17个地块计8447个专用停车位，其中公共停车位1451个，如老城区城市广场华联商厦北侧新建停车位290个。在挖潜方面，积极推进小区“绿改停”等试点，做好停车资源调配工作，有序推进部分单位剩余停车场实行错时段开放，满足居民夜晚等停车需要。在强管方面，加强市区停车诱导系统建设，通过标识牌、网络等多种渠道开放车位信息，便于市民高效、就近选择车位。同时，牵头推进停车位（库）专项整治，今年配合越城区共梳理排查492个住宅小区整治名单，目前有一万余个地下停车库（位）基本整治到位。

关键词 城市节水

柯桥区居民何钰：

我听说绍兴每天产生的污水量很大。请问建设部门将如何减少城市污水的产生量？我市在城市节水方面又做了哪些文章？

王旭波答：

我们绍兴历来重视城市节水工作。2005年，绍兴市被国家建设部和发改委命名为第二批“国家节水型城市”。近些年，我市在城市节水方面也做了不少工作，市区工业用水重复率已达85％，单位GDP水耗已在19.71立方米／万元以下。但随着绍兴经济社会的快速发展以及城镇化、工业化的快速推进，绍兴城市用水量大幅度增长，水资源短缺的状况已在这个江南水乡逐步显现。去年底，全省启动了“五水共治”行动，市委、市政府适时提出了“五水共治、重构重建”决策部署。我局根据要求，在城市节约用水、减少污水产生量方面做了不少工作。一是完善政策。联合市发改委、经信委、财政等多个部门，加强和推进“五水共治”，做好非居民用水超计划加价和居民阶梯水价工作，推行了工业企业超计划用水累进加价制度和居民生活用水阶梯水价制度，充分发挥价格机制对用水需求的调节作用。二是实行计划用水。对市区1200家月用水量300立方米以上的用水大户，实行计划用水管理，计划用水率达91.04%，为全省领先。三是加强重点监控。对市区使用自来水占总量50%以上的前100家用水大户进行重点监控，发现用水异常及时发出预警，有效地控制了单位内部管网漏损和用水浪费。四是强化节水宣传。在绍兴各类媒体上加大节水公益广告宣传力度，每年5月开展“全国城市节水宣传周”活动，组织企业、社区开展节水知识宣传和节水器具普及等活动，发放节水宣传资料，促进全社会节水。（记者 郑可欣 整理）

编辑点评

建设局是让绍兴市民颇感亲切的一个部门，有点类似城市的管家。这期答问，问得很真切，比如三区融合、垃圾分类、老小区移交、城市节水等都事关百姓利益，尤其有一个问题很有新意，就是现在这么多停车费用去哪了，可见现在的老百姓真是有心哪！答得也很全面，建设部门负责人罗列了大量数字，阐述他们所做工作，而且层次很清晰，一二三四细细道来，桩桩件件工作都实实在在。站在这个层面讲，建设局工作立得住脚。但我仍然要重复那句老话，其一，政府职能部门要有善治之心，特别是对建设局这样一个与民生和城市密切相关的职能部门来说，唯民是举不仅是必须秉持的态度，而且要内化为自觉的行动。于此，我觉得绍兴城市的建和管某些方面仍有失粗放，比如市民代表提出的垃圾分类措施推行过程中有可能出现的纰漏。其实这是一个相当现实的问题，看过回答我仍有放不下心之感，类似方面的确也还有持续改进的空间。其二，更进一步讲，老百姓真正想听到什么信息？他不是想听数字罗列或工程规划，更多的是想听到一座城市的建管者对城市未来和民生愿景的具化。以三区融合工程为例，做了什么计划、规划了什么项目这些固然重要，但我们更希望能将冰冷的数字化作温暖人心的美景、前景传达给民众，在任何时候这些都是赢得群众之心的基本要素。