去年，高新区共有28条河道被列为“黑臭河”。截至去年12月底，28条“黑臭河”已全部完成整治，累计整治长度16.1公里。

据统计，高新区共投资3400万元治理“黑臭河”，2014年清理沉船141只，清理各类河面搭建物995平方米，疏浚土方20万立方米。

在整治中，有关部门针对每条“黑臭河”的特点，制定“一河一策”方案。农村河道清淤采用筑坝抽水、水力冲淤、泵送泥浆的作业方式进行，恢复河床原断面，做到清淤彻底、河床整洁、岸坡整齐；城市老小区通过改造雨污分流管线，加强源头治理；对稽山小学内河、鹤池溇等河道则采用生态修复技术治理。

下一步，高新区将在巩固前阶段整治成果的基础上，提升整治标准，完善长效机制，防止反弹现象出现。

去年，高新区共有28条河道被列为“黑臭河”。截至去年12月底，28条“黑臭河”已全部完成整治，累计整治长度16.1公里。

据统计，高新区共投资3400万元治理“黑臭河”，2014年清理沉船141只，清理各类河面搭建物995平方米，疏浚土方20万立方米。

在整治中，有关部门针对每条“黑臭河”的特点，制定“一河一策”方案。农村河道清淤采用筑坝抽水、水力冲淤、泵送泥浆的作业方式进行，恢复河床原断面，做到清淤彻底、河床整洁、岸坡整齐；城市老小区通过改造雨污分流管线，加强源头治理；对稽山小学内河、鹤池溇等河道则采用生态修复技术治理。

下一步，高新区将在巩固前阶段整治成果的基础上，提升整治标准，完善长效机制，防止反弹现象出现。

今年，富盛镇把山区农民饮用水提升改造工程列入了年度政府实事工程，在文山、金溪等6个村21个点开展山区农民饮用水工程建设，该项目已于5月下旬正式启动。目前，作为试点的文山村腰元岭、红山村石泄即将进场施工，待试点项目完工后，其他19个点即可全面铺开。

富盛地处山区，往年每逢夏季，里山6个村的群众会为饮水问题感到困扰。这些村由于受地势条件制约，饮用水水源多为库容较小的山塘溪沟，每到旱季，不仅水源得不到保障，水质安全也让人担心。这也是该镇在大走访中里山群众反映最为集中的问题。

据悉，该项目竣工后，文山、金溪等6村21个供水点都将配备过滤消毒设备，更新输配水管网，全面实现水质安全升级。届时，近3000户村民将都喝上安全饮用水，农村饮水安全覆盖率将达到100%。一说起这项工程，家住文山村腰园岭自然村的倪娟华笑着说：“以后我们文山也能喝上干净的自来水了。”

饮用水得到保障了，污水治理更要跟上，作为高新区农村生活污水处理工程试点，该镇按照农村生活污水处理三年全覆盖要求，通过广泛调研，完成了工程设计。目前，红山村在项目招投标后立即进场施工，乌石村已完成施工图修改，全部工程均能在年底前完成。

同时，该镇畜禽养殖场清迁整治、轧沙场关停、河面清草保洁、破坏水质的小作坊取缔都在进行之中。

为深入持久做好“五水共治”工作，近日，皋埠镇后孟葑村两委成员带领部分村民对村管范围内的河道进行了集中整治。

后孟葑村周遍现有350余亩河面，专职保洁员只有两人，受前几天台风和大雨的影响，不少水草漂进了村内和村边河道，两名保洁员清洁任务较重。针对此情况，村党支部书记单兴海与村委主任经商议，组织人员对村保洁范围内的河面开展一次集中整治。行动当天早晨6时许，该村共出动40余人、船只20余艘，在村两委成员的带领下，分头对河面水草进行打捞，共打捞水草50余吨，确保了村保洁范围内的河道整洁畅通。

单兴海表示，像这样的义务劳动，村两委班子每周六都会开展一次，为“五水共治”、文明城市创建等工作贡献一份力量。

昨天下午，在袍江新区孙端镇村头村的码头旁，10多艘农用船整齐地排列在河岸边，并由专人进行管理。70多岁的村民赵龙泉高兴地说，现在每次去用船都有人帮他打理了，原先乱停乱放的场面也不见了。

孙端镇有16个行政村，一个居委会。全镇河道共45条，长91.438公里，水域面积1.1万亩，各类大小农用船4153只，是典型的田多河多船多的农业大镇。同不少地方一样，当地的河道被大大小小的船屋和沉船占据。

被绍兴市列为“农用自备船舶专项治理活动”试点后，从去年8月开始，孙端镇对农用船进行专项整治。制订农用自备船舶处置相关补偿及处置政策，开展分类实施。对农用船符合安全要求的，结合农户实际需求和规划进行保留，其余实行拆解。不符合安全要求的，实行强制淘汰，统一销毁。闲置农用自备船舶、无主船、沉船一律销毁处置。另外，在便民利民的基础上，科学设定集中停泊点。

通过专项整治，孙端镇共收回船只3364只，收回率为81%；新建码头59个，清理船屋41只，制作农用工具亭20个，清理废弃箔桩2761根。实现船只集中定点停泊，统一登记编号，集中统一管理。

市水城办有关负责人介绍说，开展农用船定点停泊、集中管理后，不仅提高了河道的通航能力，也改进了水环境和村容村貌。今年我市将把农用船的整治作为“五水共治”的一项重要工作来抓，借鉴孙端镇的经验，市区计划在今年6月底前完成整治任务。

楼德建码头整治前

楼德建码头整治后

昨天中午，南塘线（鉴湖水域）的楼德建码头原址已被覆盖上泥土，开始复绿。这里地处柯岩街道澄湾村附近，一位村民告诉记者，一个月前，这个码头就被关停了，不再进行装卸作业。

楼德建码头是柯桥区拟关停整治的首批20个码头之一。由于货物吞吐量小、存在环境污染问题，去年12月起，柯桥区开始对南塘线（鉴湖水域）沿线码头进行整治。

码头小而散，群众投诉多

柯桥区涉及南塘线（鉴湖水域）沿线（自钱清镇岭江村杭甬运河锚地起）码头共有22个，其中位于南塘线边上的码头有5个，其余均在支流或叉江口内。主要经营货种为煤炭、煤灰、废铁、黄沙、水泥熟料等。

据调查，这些码头总体规模都较小，除新风热电、其其热电和楼德建3个码头较大外，其余码头吞吐量均在5万吨以下，其中7个码头吞吐量均在2000吨以内，有的甚至一整年都没有装卸作业。

而码头的环境污染问题则不容忽视。除几家热电厂外，其他码头多利用自然岸坡进行装卸作业，靠泊能力低，装卸设备简陋，工艺落后，船舶装卸货物时易污染水域。船舶自身产生的油污水，如果处理不善也易致河水污染，不利于鉴湖水域的保护。

此外，露天堆场缺乏必要的防护措施，粉尘多，对周边环境影响较大，群众投诉最多。2011年5月，记者就曾接到钱清镇中学一位老师的反映，距学校100米左右的念眼桥有个码头，黄沙堆得像小山一样。每当刮大风就沙尘弥漫，教室窗户都不敢开，师生们吃够了“沙尘暴”的苦头。当时，沙场老板在接受记者采访时说，他尝试过多种方法，如用网罩、布罩等，但效果均不理想，大风一吹，仍有沙尘。如今，这家沙场已搬走了，师生们不再受沙尘之苦。

除了水污染、粉尘污染，码头噪声大也是群众投诉的热点。据了解，这些码头大多位于鉴湖保护区内，船舶运输无法绕行。整治前，该航道上进出运输船舶大多为装卸量400吨以上的船舶，平均日流量约100艘次。每当船舶经过，“突突突”的噪声很大，严重影响岸边居民休息。

整治分两批进行

这次整治的码头，位于钱清镇辖区的有3个，湖塘街道辖区的有4个，柯岩街道辖区的有6个，福全镇辖区的有7个，漓渚镇辖区的有2个。除4个企业自备码头外，其余码头均为向属地镇（村）、个人租赁土地。

去年12月初，柯桥区政府就南塘线（鉴湖水域）沿线码头整治工作进行专题协调，决定分两批进行：首批整治20个码头，除吞吐量较大的两个电厂（新风热电、其其热电）码头外，其余码头于2014年12月31日前全部予以关停。第二批，整治剩下的两个热电厂码头，其中新风热电码头要求在2015年10月底前与其电厂主体同步关停；其其热电码头，在2015年6月底前按要求进行提升改造，重新验收。

这样一来，未来南塘线（鉴湖水域）沿线将只剩下一个码头了。为什么热电厂码头允许保留？据透露，主要原因是运输成本。因电煤运输水路比陆路成本上可减少10元／吨，一家热电厂年生产用煤在20万～30万吨，企业每年可减少运费两三百万元。也就是说，关闭码头后，企业每年需多支出两三百万元。

目前，首批20个码头已全部关停。柯桥区港航管理处也已停止对南塘线（鉴湖水域）沿线码头换发《港口经营许可证》，停止了对第一批码头的船舶报港指泊作业。

今后不再审批新建临时码头

据了解，对南塘线（鉴湖水域）码头进行关停整治，主要是为了保护鉴湖水域，通过对码头场所的整治和复耕复绿，将鉴湖江打造成柯桥区“五水共治”的样板河道。

记者从柯桥区港航管理处获悉，该区已列出整治时间表，要求2015年6月底前完成第一批关停码头场地的复耕或复绿。今后，南塘线（鉴湖水域）沿线也不再审批新建临时码头。

为确保没有新码头或临时装卸点的出现，柯桥区还要求属地镇（街道）不得签发码头用地的有关规划意见和交易证明，区交通港航部门不再核发港口经营许可证，市场监督管理部门不再核准其码头经营范围。

码头没有后，对当地的运输市场有没有影响？业内人士认为，影响肯定有，但不会很大。尤其是鉴湖水域，除了两家热电厂，吞吐量都很小，由陆路运输代替水路运输，利大于弊。

昨天下午，在袍江新区孙端镇村头村的码头旁，10多艘农用船整齐地排列在河岸边，并由专人进行管理。70多岁的村民赵龙泉高兴地说，现在每次去用船都有人帮他打理了，原先乱停乱放的场面也不见了。

孙端镇有16个行政村，一个居委会。全镇河道共45条，长91.438公里，水域面积1.1万亩，各类大小农用船4153只，是典型的田多河多船多的农业大镇。同不少地方一样，当地的河道被大大小小的船屋和沉船占据。

被绍兴市列为“农用自备船舶专项治理活动”试点后，从去年8月开始，孙端镇对农用船进行专项整治。制订农用自备船舶处置相关补偿及处置政策，开展分类实施。对农用船符合安全要求的，结合农户实际需求和规划进行保留，其余实行拆解。不符合安全要求的，实行强制淘汰，统一销毁。闲置农用自备船舶、无主船、沉船一律销毁处置。另外，在便民利民的基础上，科学设定集中停泊点。

通过专项整治，孙端镇共收回船只3364只，收回率为81%；新建码头59个，清理船屋41只，制作农用工具亭20个，清理废弃箔桩2761根。实现船只集中定点停泊，统一登记编号，集中统一管理。

市水城办有关负责人介绍说，开展农用船定点停泊、集中管理后，不仅提高了河道的通航能力，也改进了水环境和村容村貌。今年我市将把农用船的整治作为“五水共治”的一项重要工作来抓，借鉴孙端镇的经验，市区计划在今年6月底前完成整治任务。

楼德建码头整治前

楼德建码头整治后

昨天中午，南塘线（鉴湖水域）的楼德建码头原址已被覆盖上泥土，开始复绿。这里地处柯岩街道澄湾村附近，一位村民告诉记者，一个月前，这个码头就被关停了，不再进行装卸作业。

楼德建码头是柯桥区拟关停整治的首批20个码头之一。由于货物吞吐量小、存在环境污染问题，去年12月起，柯桥区开始对南塘线（鉴湖水域）沿线码头进行整治。

码头小而散，群众投诉多

柯桥区涉及南塘线（鉴湖水域）沿线（自钱清镇岭江村杭甬运河锚地起）码头共有22个，其中位于南塘线边上的码头有5个，其余均在支流或叉江口内。主要经营货种为煤炭、煤灰、废铁、黄沙、水泥熟料等。

据调查，这些码头总体规模都较小，除新风热电、其其热电和楼德建3个码头较大外，其余码头吞吐量均在5万吨以下，其中7个码头吞吐量均在2000吨以内，有的甚至一整年都没有装卸作业。

而码头的环境污染问题则不容忽视。除几家热电厂外，其他码头多利用自然岸坡进行装卸作业，靠泊能力低，装卸设备简陋，工艺落后，船舶装卸货物时易污染水域。船舶自身产生的油污水，如果处理不善也易致河水污染，不利于鉴湖水域的保护。

此外，露天堆场缺乏必要的防护措施，粉尘多，对周边环境影响较大，群众投诉最多。2011年5月，记者就曾接到钱清镇中学一位老师的反映，距学校100米左右的念眼桥有个码头，黄沙堆得像小山一样。每当刮大风就沙尘弥漫，教室窗户都不敢开，师生们吃够了“沙尘暴”的苦头。当时，沙场老板在接受记者采访时说，他尝试过多种方法，如用网罩、布罩等，但效果均不理想，大风一吹，仍有沙尘。如今，这家沙场已搬走了，师生们不再受沙尘之苦。

除了水污染、粉尘污染，码头噪声大也是群众投诉的热点。据了解，这些码头大多位于鉴湖保护区内，船舶运输无法绕行。整治前，该航道上进出运输船舶大多为装卸量400吨以上的船舶，平均日流量约100艘次。每当船舶经过，“突突突”的噪声很大，严重影响岸边居民休息。

整治分两批进行

这次整治的码头，位于钱清镇辖区的有3个，湖塘街道辖区的有4个，柯岩街道辖区的有6个，福全镇辖区的有7个，漓渚镇辖区的有2个。除4个企业自备码头外，其余码头均为向属地镇（村）、个人租赁土地。

去年12月初，柯桥区政府就南塘线（鉴湖水域）沿线码头整治工作进行专题协调，决定分两批进行：首批整治20个码头，除吞吐量较大的两个电厂（新风热电、其其热电）码头外，其余码头于2014年12月31日前全部予以关停。第二批，整治剩下的两个热电厂码头，其中新风热电码头要求在2015年10月底前与其电厂主体同步关停；其其热电码头，在2015年6月底前按要求进行提升改造，重新验收。

这样一来，未来南塘线（鉴湖水域）沿线将只剩下一个码头了。为什么热电厂码头允许保留？据透露，主要原因是运输成本。因电煤运输水路比陆路成本上可减少10元／吨，一家热电厂年生产用煤在20万～30万吨，企业每年可减少运费两三百万元。也就是说，关闭码头后，企业每年需多支出两三百万元。

目前，首批20个码头已全部关停。柯桥区港航管理处也已停止对南塘线（鉴湖水域）沿线码头换发《港口经营许可证》，停止了对第一批码头的船舶报港指泊作业。

今后不再审批新建临时码头

据了解，对南塘线（鉴湖水域）码头进行关停整治，主要是为了保护鉴湖水域，通过对码头场所的整治和复耕复绿，将鉴湖江打造成柯桥区“五水共治”的样板河道。

记者从柯桥区港航管理处获悉，该区已列出整治时间表，要求2015年6月底前完成第一批关停码头场地的复耕或复绿。今后，南塘线（鉴湖水域）沿线也不再审批新建临时码头。

为确保没有新码头或临时装卸点的出现，柯桥区还要求属地镇（街道）不得签发码头用地的有关规划意见和交易证明，区交通港航部门不再核发港口经营许可证，市场监督管理部门不再核准其码头经营范围。

码头没有后，对当地的运输市场有没有影响？业内人士认为，影响肯定有，但不会很大。尤其是鉴湖水域，除了两家热电厂，吞吐量都很小，由陆路运输代替水路运输，利大于弊。